據(jù)外媒報(bào)道，日前，閃光激光雷達(dá)解決方案供應(yīng)商Sense Photonics（下文簡(jiǎn)稱Sense）推出了全球首個(gè)靈活、可擴(kuò)展的高性能汽車激光雷達(dá)平臺(tái)，使ADAS和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠廣泛用于所有車輛。在Sense專利VCSEL激光發(fā)射器和SPAD接收技術(shù)的支持下，該平臺(tái)能以汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)每秒最多點(diǎn)（PPS）的密度，提供豐富的數(shù)據(jù)點(diǎn)云。

　　（圖片來源：Sense Photonics）

　　Sense采用攝像頭式設(shè)計(jì)，可照亮整個(gè)場(chǎng)景，并利用全局快門采集，同時(shí)捕捉視野內(nèi)每一幀畫面中的所有數(shù)據(jù)點(diǎn)，使得車輛和其他物體的圖像沒有運(yùn)動(dòng)失真或數(shù)據(jù)缺口。傳統(tǒng)掃描激光雷達(dá)系統(tǒng)的點(diǎn)云密度為200萬(wàn)PPS，而Sense平臺(tái)的點(diǎn)云密度超過1000萬(wàn)PPS，可實(shí)現(xiàn)出色的3D視覺。3D數(shù)據(jù)密度的增加為車輛提供用于分類的信息密度，而且處理數(shù)據(jù)的速度比其他系統(tǒng)快3-5倍，對(duì)于ADAS和自動(dòng)駕駛應(yīng)用而言具有重要意義。

　　Sense聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席創(chuàng)新官Scott Burroughs表示，“從安全角度而言，當(dāng)車輛在高速公路上行駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模糊和反應(yīng)時(shí)間非常關(guān)鍵。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要精確的實(shí)時(shí)深度數(shù)據(jù)，尤其是在動(dòng)態(tài)環(huán)境中，以識(shí)別車輛周圍的環(huán)境。傳統(tǒng)掃描系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)缺口導(dǎo)致遺漏小型物體、停車場(chǎng)大門和道路碎片的可能性增加。而我們開發(fā)的固態(tài)閃光激光雷達(dá)能在整個(gè)視場(chǎng)內(nèi)，提供統(tǒng)一的高分辨率信息，而且沒有運(yùn)動(dòng)模糊或數(shù)據(jù)缺口。”

　　Sense平臺(tái)的多用途設(shè)計(jì)提供更高的靈活性，將大幅降低汽車制造商的成本。提供遠(yuǎn)程、前向數(shù)據(jù)的平臺(tái)通過簡(jiǎn)單的光學(xué)變化，可用于為中短程傳感器創(chuàng)建更大的視野，提供車輛環(huán)境的全3D視圖。此種靈活性使Sense能夠根據(jù)汽車客戶的獨(dú)特需求，快速定制解決方案，從而大幅縮減開發(fā)和驗(yàn)證時(shí)間。Sense首席執(zhí)行官Shauna McIntyre表示，“我們使用100%固態(tài)SPAD和VCSEL組件構(gòu)建可擴(kuò)展平臺(tái)。這些經(jīng)過驗(yàn)證的部件不僅提供可擴(kuò)展性和成本效益，而且還提供汽車生產(chǎn)所需的耐用性和可靠性。”

　　Sense獨(dú)特的固態(tài)設(shè)計(jì)也為其平臺(tái)提供模塊性和靈活性，以適應(yīng)各種外型因素，允許汽車制造商將這些解決方案與車輛造型無縫集成。Sense的發(fā)射器和接收器采用一體式設(shè)計(jì)，無需并排放置，且外型緊湊，可安裝在大燈內(nèi)部或擋風(fēng)玻璃后面。