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【臺(tái)媒:AMD 已向臺(tái)積電預(yù)訂未來(lái)兩年 5nm 及 3nm 產(chǎn)能】

5 月 31 日消息,據(jù)臺(tái)媒報(bào)道顯示,AMD 已與晶圓代工廠(chǎng)臺(tái)積電攜手,下半年將加快小芯片(chiplets)架構(gòu)處理器的先進(jìn)制程研發(fā)及量產(chǎn)。

據(jù)報(bào)道,AMD 已向臺(tái)積電預(yù)訂明、后兩年 5nm 及 3nm 產(chǎn)能,預(yù)計(jì) 2022 年推出 5nm Zen 4 架構(gòu)處理器,2023～2024 年間將推出 3nm Zen 5 架構(gòu)處理器,屆時(shí)將成為臺(tái)積電 5nm 及 3nm 高性能計(jì)算(HPC)的最大客戶(hù)。

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【TrendForce:2021年一季度全球晶圓代工排名發(fā)布,晶圓代工產(chǎn)值創(chuàng)記錄】

5月31日消息,研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢(xún)發(fā)布2021年第一季度全球晶圓代工排名,2021年第一季度前十大晶圓代工廠(chǎng)商總產(chǎn)值再次突破單季歷史新高,達(dá)227．5億美元,季增1%。

數(shù)據(jù)顯示,臺(tái)積電以55%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居第一,環(huán)比增長(zhǎng)2%,營(yíng)收達(dá)129億美元。其主要貢獻(xiàn)來(lái)自于7nm和16/12nm制程節(jié)點(diǎn)的營(yíng)收。

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【Strategy Analytics:蘋(píng)果、三星繼續(xù)主宰 900 美元以上超高端智能手機(jī)市場(chǎng)】

5 月 31 日消息,市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Strategy Analytics 最新發(fā)布的研究報(bào)告顯示,2021 年 Q1 全球智能手機(jī)批發(fā)總收入超過(guò) 1000 億美元,同比增長(zhǎng) 37%。

Strategy Analytics 指出,蘋(píng)果(46% 份額)和三星(19% 份額)在收入方面仍然保持明顯的領(lǐng)先地位,兩者在本季度貢獻(xiàn)了 65% 的收入份額;vivo 超越華為,憑借 8% 的收入份額(高于去年同期的 5%)首次占據(jù)第三位;OPPO 和小米各自占據(jù)了全球智能手機(jī)總收入的 7%;華為一季度僅占據(jù)全球智能手機(jī)總收入的 3%。

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【禁止私人購(gòu)買(mǎi)設(shè)備:美國(guó) FCC 考慮擴(kuò)大對(duì)華為、中興的禁令】

5月31日消息,據(jù) Mobile World Live 報(bào)道,美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)提出了一項(xiàng)提案,禁止在美國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中使用華為和中興的設(shè)備,即使這些設(shè)備是用私有資金購(gòu)買(mǎi)的,這可能會(huì)擴(kuò)大目前涉及公共資金的禁令。

它呼吁就擴(kuò)大 2019 年通過(guò)的立法范圍的提案發(fā)表評(píng)論,以涵蓋從這兩家供應(yīng)商以及其他被美國(guó)立法者稱(chēng)為“不可信”的公司私人購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的行為。如果此舉取得進(jìn)展,將有效阻止美國(guó)公司獲得在其網(wǎng)絡(luò)中使用華為或中興設(shè)備的許可。

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【三星顯示:計(jì)劃將UTG可折疊面板對(duì)外出售】

5 月 30 日消息,韓媒 Etnews 援引業(yè)內(nèi)人士消息稱(chēng),三星顯示計(jì)劃將采用 UTG 的可折疊有機(jī)發(fā)光二極管(OLED)面板出售給三星電子之外的其他智能手機(jī)廠(chǎng)商,以加強(qiáng)其可折疊顯示器業(yè)務(wù)。

據(jù)消息人士稱(chēng),三星 Display 此前僅向三星電子賣(mài)過(guò)用于折疊屏的超薄柔性玻璃 (UTG),現(xiàn)在還將向其他智能手機(jī)企業(yè)提供。因此,三星顯示與其子公司兼 UTG 制造商 Douinsys 的合作將備受關(guān)注。

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【華為 5G 核心網(wǎng)正式通過(guò) SGS Brightsight SCAS 測(cè)試】

5 月 30 日消息,據(jù)華為官網(wǎng),近期,華為率先通過(guò)了 3GPP 定義的 5G 核心網(wǎng)安全保障規(guī)范(SCAS)測(cè)試,繼業(yè)界首個(gè)通過(guò) GSMA 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生命周期過(guò)程審計(jì)后,從而正式通過(guò)針對(duì) 5GC 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的 GSMA NESAS 完整的安全評(píng)估。

5GC(5G Core Network)即為 5G 核心網(wǎng)。該測(cè)試由歐洲荷蘭 SGS Brightsight 實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行,測(cè)試結(jié)論已在 GSMA 官網(wǎng)發(fā)布。本次測(cè)試對(duì)象是華為核心網(wǎng) 5GC 網(wǎng)元設(shè)備,包含 UNC、UDG、UPCF、UDM 四個(gè)產(chǎn)品,測(cè)試內(nèi)容涵蓋通用安全、業(yè)務(wù)功能安全、傳輸安全及運(yùn)維安全等方面。

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【廣汽埃安:全球最低風(fēng)阻概念車(chē) ENO．146 量產(chǎn)】

5 月 31 日消息,廣汽埃安官微宣布,全球最低風(fēng)阻概念車(chē)量產(chǎn)。這款率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的概念車(chē)就是廣汽埃安此前提到的 ENO．146 概念車(chē)。

據(jù)悉,廣汽埃安在 5 月 25 日一口氣發(fā)布了 5 款概念車(chē)的設(shè)計(jì)圖,并透露其中有一款會(huì)進(jìn)行量產(chǎn),新車(chē)將是廣汽埃安旗下“AION”品牌的第五款車(chē)型。現(xiàn)在看來(lái),廣汽埃安宣布首先量產(chǎn)的,便是第一款 ENO．146 概念車(chē)型。

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【創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司誕生:寧德時(shí)代市值首次突破 1 萬(wàn)億】

5 月 31 日消息,截至5月31日,寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司漲近 5%,市值首次突破一萬(wàn)億元,這標(biāo)志著創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司誕生。

資料顯示,目前全球動(dòng)力電池龍頭競(jìng)爭(zhēng)格局清晰,國(guó)內(nèi)主要以寧德時(shí)代、比亞迪為代表,海外電池廠(chǎng)商主要有松下、LG、三星、Northvolt。

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【海信家電正式控股日本三電:75% 股權(quán)已交割完成】

5 月 31 日消息,海信家電發(fā)布公告稱(chēng),已于 5 月 31 日正式完成收購(gòu)日本三電控股株式會(huì)社的股權(quán)交割手續(xù),以 214．09 億日元(約 13．02 億元人民幣)認(rèn)購(gòu)三電控股定向增發(fā)的 83,627,000 股普通股股份,持有約 75% 表決權(quán),正式成為三電控股的控股股東。

根據(jù)公告,在此之前的 5 月 7 日,三電控股已經(jīng)召開(kāi) ADR 債權(quán)人會(huì)議。全體 ADR 債權(quán)人一致同意通過(guò)了三電控股的事業(yè)再生計(jì)劃,免除三電控股 ADR 債務(wù) 630 億日元(ADR 債權(quán)人指參與事業(yè)再生 ADR 程序的金融機(jī)構(gòu)債權(quán)人;事業(yè)再生 ADR 程序指日本企業(yè)根據(jù)日本法律法規(guī)向日本事業(yè)再生專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)申請(qǐng)的特定企業(yè)復(fù)興計(jì)劃程序)。

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【蘋(píng)果公布200家供應(yīng)鏈名單,新增兆易創(chuàng)新等12家大陸企業(yè)】

5月31日消息,近日,蘋(píng)果(Apple)發(fā)布2021年供應(yīng)商責(zé)任報(bào)告,并公布2020年200大供應(yīng)鏈名單。具體來(lái)看,在中國(guó)大陸廠(chǎng)商部分,廣東朝陽(yáng)電子、吉林利源精制等遭移除,新加入的則有南平鋁業(yè)、兆易創(chuàng)新、天馬微電子、江蘇精研、蘇州勝利精密、得潤(rùn)電子與新綸科技等12家企業(yè),以區(qū)域來(lái)看,中國(guó)大陸的新增企業(yè)數(shù)量最多,在蘋(píng)果供應(yīng)鏈中扮演愈來(lái)愈重要的角色。

在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū),新增6家企業(yè),同時(shí)也移除 6 家企業(yè)。其中,新增企業(yè)包含散熱模組龍頭企業(yè)雙鴻、石英元件龍頭晶技、康控、GIS、茂林、嘉澤,而遭移除的企業(yè)包含正隆、和碩旗下的復(fù)揚(yáng)科技、TPK在大陸子公司京嘉光電、達(dá)方、美律以及明翔科技。

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【工信部回應(yīng)特斯拉單踏板設(shè)計(jì)是否合理:非其獨(dú)有,應(yīng)熟悉確保安全】

5 月 31 日消息,據(jù)三言財(cái)經(jīng)報(bào)道,日前有網(wǎng)友就“特斯拉的動(dòng)能回收系統(tǒng)是否按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和安全性”向工信部提交信件。網(wǎng)友表示把“動(dòng)能回收功能”與加速踏板相結(jié)合,讓加速踏板具有明顯制動(dòng)效果這一違背常理、違背汽車(chē)百年駕駛習(xí)慣的設(shè)計(jì),已經(jīng)引發(fā)了無(wú)數(shù)的誤踩加速踏板的交通事故,嚴(yán)重違反了機(jī)動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)必須遵守的“安全第一”的理念。希望工信部能向提供特斯拉的報(bào)批文件和相關(guān)說(shuō)明。

對(duì)此,工信部回應(yīng):制動(dòng)能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車(chē)的新技術(shù)之一。這些技術(shù)并不是特斯拉特有技術(shù),用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時(shí),應(yīng)熟悉新能源車(chē)輛技術(shù)特性,確保行車(chē)安全。對(duì)于車(chē)輛系統(tǒng)功能和安全概念屬于車(chē)輛設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)遵循的方法,相關(guān)文件一般在生產(chǎn)企業(yè)保存。

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【開(kāi)發(fā)者曝蘋(píng)果 M1 芯片有安全漏洞,不改設(shè)計(jì)就無(wú)法消除】

5月31日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,開(kāi)發(fā)人員赫克托·馬丁(Hector Martin)發(fā)現(xiàn),蘋(píng)果自研的M1芯片存在一個(gè)安全性漏洞,該漏洞允許任何兩個(gè)在操作系統(tǒng)下運(yùn)行的應(yīng)用程序秘密交換數(shù)據(jù),而無(wú)需使用內(nèi)存、插槽、文件或任何其他正常的操作系統(tǒng)功能,這違反了操作系統(tǒng)的安全原則。

報(bào)道顯示,馬丁將這一漏洞稱(chēng)為M1RACLES。他表示,該漏洞主要是無(wú)害的,因?yàn)樗荒鼙挥脕?lái)感染Mac電腦,也不能被漏洞或惡意軟件用來(lái)竊取或篡改存儲(chǔ)在電腦上的數(shù)據(jù)。馬丁還表示,該漏洞完全被植入蘋(píng)果M1芯片,如果不對(duì)芯片進(jìn)行重新設(shè)計(jì),就無(wú)法修復(fù)這一漏洞。