美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）13日要求特斯拉公司召回15．8萬輛Model S和Model X汽車，原因是媒體控制單元存在故障，可能導(dǎo)致觸摸屏顯示器無法工作，從而帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。

這將是該電動(dòng)汽車制造商歷史上最大規(guī)模的安全行動(dòng)之一。

（央視財(cái)經(jīng)截圖）

為什么會(huì)被要求召回？

早在去年11月，NHTSA對(duì)安全調(diào)查進(jìn)行升級(jí)后，給特斯拉發(fā)送了正式信函，并提出了這一要求。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，已經(jīng)初步認(rèn)定特斯拉2012至2018年間生產(chǎn)的Model S，和2016至2018年間生產(chǎn)的Model X汽車「含有與機(jī)動(dòng)車安全相關(guān)的缺陷」。

據(jù)悉，在信中提到，特斯拉所生產(chǎn)的Model S和Model X媒體控制單元（MCU）故障可能導(dǎo)致觸屏無效而構(gòu)成安全風(fēng)險(xiǎn)。該故障會(huì)導(dǎo)致觸摸屏在5－6年內(nèi)失靈，造成包括自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向燈功能、后視鏡影像丟失、車內(nèi)加熱、空調(diào)、除霜和除霧系統(tǒng)等出現(xiàn)故障。當(dāng)局認(rèn)為，通過軟件更新并不能解決根本問題。此外，NHTSA還發(fā)現(xiàn)了超過1．2萬件客戶投訴、現(xiàn)場報(bào)告、保修索賠以及與屏幕相關(guān)的其他索賠。因特斯拉不愿對(duì)上述存在缺陷的車輛發(fā)起召回，NHTSA才正式敦促對(duì)特斯拉采取行動(dòng)。

銷量節(jié)節(jié)攀升，負(fù)面消息不斷

2020年，特斯拉銷量節(jié)節(jié)攀升，但同時(shí)也誕生了不少負(fù)面新聞。尤其是國內(nèi)外頻發(fā)的車輛“失控”事件，讓外界對(duì)其車輛安全問題尤為關(guān)注。

特斯拉的“失控”問題也引起了國家級(jí)媒體的關(guān)注，近日，新華社再次發(fā)文點(diǎn)名批評(píng)：“別讓“失控”的特斯拉，毀了新能源汽車的前途?！?/p>

（新華社客戶端發(fā)文批特斯拉“失控”）

文章中對(duì)于特斯拉最近事故頻發(fā)、質(zhì)量問題、頻繁降價(jià)以及欺詐銷售的負(fù)面新聞來了一次大匯總。而另有媒體統(tǒng)計(jì)顯示，僅在中國市場，2020年報(bào)道的特斯拉疑似失控新聞就有10起。

如此高頻的負(fù)面消息，相比于國內(nèi)的新能源車企還是傳統(tǒng)燃油車企，特斯拉可謂是“遙遙領(lǐng)先”。

對(duì)特斯拉影響有多大？

通常來說，汽車的召回行動(dòng)會(huì)波及數(shù)百萬輛汽車。因此特斯拉此次被召回的15．8萬輛汽車看起來規(guī)模并不算大。但對(duì)特斯拉本身來說，這是一次相對(duì)較大的召回行動(dòng)，因?yàn)樘厮估下返钠嚁?shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于行業(yè)其他對(duì)手。

在去年，特斯拉面向全球交付了近50萬輛汽車。

特斯拉沒有在第一時(shí)間恢復(fù)置評(píng)請(qǐng)求，但是該公司必須要在1月27日之前恢復(fù)NHTSA的要求。如果他們拒絕召回，則必須要向該機(jī)構(gòu)提供關(guān)于其決定的完整解釋。