昨日，百度中標山西省“交通強國”建設試點自動駕駛車路協同示范區（城市路段）項目，將在陽泉市進行車路協同規劃建設，而這已經是將近一周以來，百度獲得的第三個智能交通訂單。
在各地正快速響應“新基建”浪潮之下，短短一周的時間，在智能交通領域有著強大實力的百度便收獲了大量的真金白銀，加快建設“交通強國”的道路上，百度Apollo一路狂奔。
圖片來源：OFweek維科網
重慶“西部自動駕駛開放測試基地”
3月17日，重慶市永川區對外公示，百度Apollo中標重慶永川區“西部自動駕駛開放測試基地”建設項目，項目金額為5280萬元。
據了解，百度Apollo將在重慶永川城區20平方公里范圍內建設車路協同測試示范區，為該示范區提供一整套支持 L4 級自動駕駛的車路協同系統整體解決方案，并在永川大數據產業園內建設3000平方米的智能網聯創新示范基地，開展測試技術和標準規范研究。
百度Apollo將在該項目中主要負責建設包括城市立交、城市主干道、城市行政區道路、城市商務區道路等城市測試場景；完成前端系統建設，包括部署點的感知、傳輸、邊緣服務器、信號控制系統的部署；完成數據中心車路協同云控平臺、自動駕駛車輛監管平臺的部署。項目首期建成后，將可承載 100 臺以上自動駕駛車輛開展示范運營。
合肥大型5G車路協同示范線
3月23日，根據合肥市公共資源交易中心公示，百度中標合肥市智能網聯汽車塘西河公園5G示范運行線設計采購施工一體化項目，將建設中國首個大型5G車路協同示范線。
智能網聯汽車塘西河公園5G示范運行線位于合肥市包河區濱湖新區，線路為徽州大道－－中山路－－廬州大道－－方興大道－－徽州大道閉環的城市市政道路，主要包含5G多場景應用、路測感知設備、云控中心、路邊交通設施升級改造、展示廳等。
該項目將進一步聚集科技、汽車行業的相關頂級企業落地，形成良好的智能網聯汽車發展生態鏈，有效促進地區經濟發展。以5G、人工智能、物聯網等為代表的新基建為抓手，駛上發展快車道，為長三角及中部地區的智能網聯汽車發展提供了重要環境支撐。
對于合肥市傾力打造的中國首個大型5G車路協同示范線項目來講，百度Apollo是扎實落實項目的最合適人選。
山西“交通強國”建設項目
3月24日，百度中標山西省“交通強國”建設試點自動駕駛車路協同示范區（城市路段）項目，將在陽泉市進行車路協同規劃建設，支撐自動駕駛技術驗證、測試評價、運營服務。
百度Apollo參與建設陽泉市經濟開發區雙向約10公里車路協同測試示范區。項目將完成路側系統建設，包括智能化改造點位的感知、傳輸、邊緣計算、信號采集系統的部署；完成基于百度公有云部署的車路協同云控平臺、自動駕駛車輛監管平臺的部署并通過前端可視化系統進行展示。
項目建設完成后，可通過環境感知對象檢測技術與V2X通訊技術支持L4級別自動駕駛車輛超視距、全量障礙物感知、盲區檢測等場景應用。
此外，該項目將以百度（陽泉）數據中心為載體，匯聚全國區域性自動駕駛大數據，帶動相關產業鏈發展，助力陽泉市搶占智能網聯汽車產業發展先機。
百度Apollo領跑自動駕駛
據相關報告顯示，從2017年起，百度Apollo一路從第三陣營、第二陣營，超越眾多老牌選手，最終出現在第一陣營——行業“領導者”的位置。按照綜合評分，Waymo處第一陣營龍頭，Cruise、福特緊隨其后，百度排在全球第四。
目前，Apollo已經形成了自動駕駛、車路協同、智能車聯三大開放平臺體系，擁有來自全球的36000名開發者，178家生態合作伙伴，開源了56萬行代碼，智能駕駛專利數高達1237件，在23座城市開展路測，以超過300萬公里的道路測試里程實力領跑中國自動駕駛。作為國家首批人工智能創新平臺，百度Apollo現已在生態、技術等多個領域處于業內領先位置。
百度已入選首批國家新一代人工智能開放創新平臺，并且在自動駕駛領域是唯一的依托承建單位。此外，百度是唯一具備自動駕駛及車路協同全棧研發能力的企業，也是唯一同時具備導航地圖甲級測繪資質、自動駕駛高精度地圖采集制作和L4級自動駕駛實車規模化落地應用能力的企業。在自動駕駛車路協同智能系統和云控平臺等方面具有完整的研發和應用能力，處于國內領先水平，并擁有眾多核心技術自主知識產權。
用科技力量支持抗疫
作為我國、乃至全球領先的自動駕駛相關企業，百度無人駕駛在此次抗擊疫情的過程中起到十分重要的作用，成為疫情對抗中的一股十分重要的力量。
不管是從電視新聞、還是文章報道中，我們都可以看到很多無人車的“身影”，不論是無人物資配送、物流運輸、還是清潔消殺、人體測溫．．．．無人駕駛技術能做的遠比想象中的要多。而這些無人駕駛抗疫大軍之中，很大一部分是來自于“Apollo 逆行者聯盟”這一自動駕駛“抗疫聯盟”的力量。
作為最早加入百度Apollo生態合作伙伴之一的智行者，在疫情期間就推出了無人物流配送車、無人診療車、無人清掃消毒車和無人噴灑消毒車等，并計劃為全國16個重點新冠患者收治醫院分別配備1－2臺無人清掃消毒車或是配送車。目前，智行者的無人車正在武漢火神山醫院、武漢醫院等疫區里“發光發熱”，解決醫護人員不足的問題。
此外，百度Apollo的另一個生態合作伙伴新石器也投入了大量低速無人駕駛車輛。在百度Apollo加持下，雙方在北京的海淀醫院與隔離點、國貿CBD、小湯山醫院等地方投放了17臺無人車輛，提供送餐、消毒噴灑、快遞、加熱售賣等服務。
不管是奮戰在一線的自動駕駛企業，還是在背后提供技術與服務的百度Apollo，都在此次實踐當中獲得了良好的口碑與肯定，同時也收獲了許多產品運營反饋與建議，這些都將成為百度與其他合作企業的寶貴的經驗，不斷促進其技術的迭代，助力自動駕駛生態的走向繁榮。
快速發展的同時優化自身架構
近幾年來，百度在自動駕駛的道路上一路馳騁、風雨無阻。在快速發展的過程中，百度Apollo也在不斷調整自身架構。
在2019年首屆生態大會上，百度Apollo宣布，將開放平臺擴張為3個：自動駕駛平臺、車路協同平臺和智能車聯平臺，形成“三大平臺、三重開放”的布局。
在此次生態大會之前，百度Apollo也完成了一次組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，還新增了智能交通業務組。
其中，將智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部都整合到自動駕駛業務組，新增加的智能交通業務組，將“專注交通基礎設施智能化升級，為城市提供車路協同系統、區域智能信號優化系統等下一代智能交通解決方案。
自動駕駛相關業務整合到一起，可以聚焦優勢資源，更好地與智能交通業務相關聯協同。
寫在最后
疫情影響之下，人工智能、5G、物聯網、自動駕駛等正在加快發展，而且隨著“新基建”熱潮的來臨，必將推動釋放中國經濟增長的潛力，提升競爭力。
在這些機遇面前，在以百度為代表的中國巨頭科技公司帶領下，利用科技的力量造福人類。作為自動駕駛的領軍者，百度Apollo也勢必會發揮其技術優勢，持續助力交通強國建設，為人民帶來更加安全、便利、美好的出行生活。