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CAN總線分支過多或過長問題的五種解決方案

2019-08-14
關鍵詞: CAN 汽車電子

  CAN總線的布線受現場環境、產品形狀等因素的影響,可能導致現場布線中出現總線的分支過長/過多等現象,某系統中A、B(AB各有120電阻)一條CAN線上掛有CDEF等節點,若將C支線延長100m,則F全部關閉,系統會報錯,去掉100m延長線,F任意狀態系統都不會報錯。

  當總線支線過長,上升沿和下降沿產生臺階現象,當臺階正好處于0.5V邏輯識別閾值附近時,容易導致位寬度失調,從而使接收節點接收錯誤,針對此類錯誤給出如下解決方案:

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  1. 總線分支過多/過長的解決方案一:

  使用標準的“手牽手”的接口與布線規則,讓分支長度最小,為了保證阻抗連續,收發器應靠近接口擺放,以減少分支殘段的長度,收發器到接口距離控制在10cm以內。

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  2. 總線分支過多/過長的解決方案二:

  根據不同波特率,制定最長分支距離的規范。

  ISO11898-1/2中對高速CAN的分支長度規定值是1Mbps下最長0.3米。其他波特率的最長分支一般由應用廠商自定義。原則是:

  l 分支長度總和+主干長度<總線傳輸極限長度,注意極限長度一般要*0.7使用;

  l 分支總和一般不超過總長度的30%。

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  3. 總線分支過多/過長的解決方案三:

  按照分支越長,匹配電阻越小,匹配電阻在120-680歐之間,總并聯電阻在30-60歐之間的原則,進行每個分支的匹配。比如在完全等長情況下:

  R=n×60歐姆 R:每個分支的終端電阻 n:分支數量<11

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  4. 總線分支過多/過長的解決方案四:

  采用收發器前置、TTL分支的方法,徹底解決分支問題與節點擴展問題。

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  5. 總線分支過多/過長的解決方案五:

  采用CANBridge中繼器,CANHub集線器等組網設備進行分支。這些設備每路都具備獨立的CAN控制器,所以可以將每段形成獨立的直線拓撲,方便施工。

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  以上是ZLG立功科技·致遠電子根據實際現場應用總結的解決方案,如何更好、更快的發現錯誤、定位錯誤,解決錯誤就需要使用我司的CANscope,對于問題進行全面系統的分析。

  CANscope總線分析儀是一款綜合性的CAN總線開發與測試的專業工具,集海量存儲示波器、網絡分析儀、誤碼率分析儀、協議分析儀及可靠性測試工具于一身,并把各種儀器有機的整合和關聯,如下圖所示CANscope的軟件界面圖;重新定義CAN總線的開發測試方法,可對CAN網絡通訊正確性、可靠性、合理性進行多角度全方位的評估;幫助用戶快速定位故障節點,解決CAN總線應用的各種問題。

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