公司領導人走網紅路線，確實可以帶來品牌效應，同時增加公司營收，在國內董明珠親自代言格力產品就是一例。國外特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也是一個奇葩網紅。而且馬斯克經常“口無遮攔”隨便發(fā)推文，因此給公司的銷售政策帶來不少麻煩。昨天他的一條推文就引起了媒體引起了關注。

　　起因是特斯拉改變了退貨策略。周三馬斯克發(fā)推文說，不管買家是否進行過試駕，都可以在七天內全額退車（或在開了1000公里之內）”，這顯然與公司網站之前的說法不符。以前的規(guī)定是，七天全額退款政策只適用于那些“沒有試駕汽車”的客戶。

　　周三晚上，在馬斯克發(fā)表推文后這個政策就更新到了特斯拉官方網站上。特斯拉最初在2月28日更新了退貨政策，當時公司要關閉線下門店并轉向在線銷售模式。在那之前，特斯拉的“標準退貨期”是，對于已經試駕的客戶是“交貨一日后”，對于沒有試駕的客戶是“交貨三日后”。但是公司在宣布純在線銷售模式時，為第二種退貨方案增加了4天，也就是“交貨后7日”。

　　在3月16日，馬斯克表示，要明確的是，訂購者即使在收到車一周后也可以全款退車。隨后，他又補充說，“如果有人確實想要在第8天退車也是可以的。

　　第一個推文含糊不清，特斯拉發(fā)言人說，第二個推文是準確的，并且新的退貨政策現(xiàn)在允許“情有可原”的情況下“逐案評估”。

　　馬斯克以自由使用Twitter而聞名，他經常回應粉絲的反饋，并隨時對特斯拉的產品進行更改。但是這也會帶來嚴重的問題。去年8月，馬斯克在Twitter上發(fā)文表示如果公司股票每股達到420美元，那么他“正考慮特斯拉私有化”，并且他已經“獲得資金保障”。他在三周后不得不放棄這一想法。

　　美國證券交易委員會（SEC）認為這構成了證券欺詐，特斯拉的股價因為這條新聞而上漲，而馬斯克的推文并未按照納斯達克規(guī)則所要求的適當通知。美國證券交易委員會還發(fā)現(xiàn)馬斯克在宣布這一消息時沒有達成任何協(xié)議。 9月，美國證券交易委員向他提起民事證券欺詐指控。

　　后來馬斯克同意辭去特斯拉董事長的職位，并支付罰款2000萬美金，并公開聲明（包括Twitter）--這可能會影響特斯拉公司律師審查的股票價格（以及股東）。然而，他似乎還改掉隨便發(fā)推文的習慣，依然我行我素。