2024年某個(gè)時(shí)候，如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，無論到時(shí)候美國總統(tǒng)是誰，都將得到兩架新專機(jī)：也就是未來版的“空軍一號”。目前的機(jī)型是波音-747，接下來的機(jī)型同樣是波音-747，不過它們將是一種比此前飛機(jī)更長、更寬、航程更遠(yuǎn)、速度更快的新機(jī)型。

　　就像白宮一樣，“空軍一號”也是一個(gè)應(yīng)該超越任何一屆總統(tǒng)的象征。“它不代表某位總統(tǒng)，”美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心航空航天安全項(xiàng)目主任托德·哈里森說：“它代表的是總統(tǒng)權(quán)威和美國政府。”

　　以下是對下一版本“空軍一號”——美空軍稱之為VC-25B——的了解。

　　美國總統(tǒng)并不是一開始就乘坐波音-747專機(jī)。《空軍一號：總統(tǒng)及其飛機(jī)的歷史》一書的作者肯尼思·沃爾什指出，杜魯門總統(tǒng)希望他的雙引擎專機(jī)“獨(dú)立”號有一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)。沃爾什說，“它被噴繪成一只老鷹的樣子”，甚至還有“尾羽”。

　　后來，艾森豪威爾總統(tǒng)有了一架4引擎波音-707噴氣式專機(jī)。沃爾什說，這架專機(jī)具有“軍隊(duì)風(fēng)格”。

　　直到肯尼迪政府，這架專機(jī)——就是艾森豪威爾的波音-707——才有了與今天“空軍一號”類似的藍(lán)白色外觀，“空軍一號”也是在那時(shí)得名的。

　　沃爾什說：“他們想要一個(gè)不會(huì)與其他飛機(jī)混淆的空中交通管制代號，而‘空軍一號’似乎有某種威嚴(yán)”。當(dāng)然，這個(gè)代號也成了一個(gè)公共術(shù)語。

　　沃爾什表示，肯尼迪把它變成了“一架總統(tǒng)專機(jī)”。1959年至1990年，4引擎的波音-707噴氣式客機(jī)一直作為“空軍一號”使用。

　　今天的“空軍一號”可追溯至喬治·H·W·布什（老布什）時(shí)期。他是第一位乘坐至今仍在服役的波音-747-200——即VC-25A——的總統(tǒng)。

　　哈里森說：“升級的基本原因是現(xiàn)有專機(jī)機(jī)群正在老化。”改用較新的飛機(jī)顯然能帶來現(xiàn)代化的好處——發(fā)動(dòng)機(jī)效率和可靠性更高，同時(shí)也是安裝新型防護(hù)和通信設(shè)備的機(jī)會(huì)。