“機電一體化”技術(shù)時而被稱作“汽車新語言”，它提供跨學(xué)科的解決方案，全面融合了力學(xué)、電子學(xué)和軟件的技術(shù)，需要跨團(tuán)隊的合作。它能夠以高效、經(jīng)濟(jì)的方式來研發(fā)開創(chuàng)性的產(chǎn)品，如智能電子門鎖、電動尾門及電動側(cè)門系統(tǒng)等。

　　麥格納把機電一體化與我們的產(chǎn)品能力相結(jié)合，為車輛提供幾乎所有部件。不同于僅僅關(guān)注汽車中某幾個部件，麥格納著眼于整體而言對車輛最好的解決方案，這也是麥格納機電智能系統(tǒng)的與眾不同之處。

　　智能車鎖革新門鎖技術(shù)

　　麥格納的智能電子側(cè)門鎖系統(tǒng)SmartLatchTM，是應(yīng)用機電一體化將最好的產(chǎn)品推向市場的最佳范例。

　　SmartLatch智能鎖首次亮相應(yīng)用于寶馬i8和林肯大陸，它被譽為行業(yè)游戲規(guī)則的顛覆者。這款智能鎖實現(xiàn)了百分百全電動，并且無需在車門上布置線纜、鎖桿或可移動把手。此外，由于設(shè)計師可以不使用傳統(tǒng)的機械把手，它開辟了外觀造型的全新可能性。

　　作為一款創(chuàng)新、低成本的門鎖系統(tǒng)，SmartLatch智能鎖已經(jīng)贏得了全球的汽車制造商的認(rèn)可。在不久的將來，消費者將會看到它應(yīng)用在更多主流車型上。

　　機電一體化

　　SmartLatch智能鎖同時也是麥格納在去年宣布的LiteFlex車門項目的一部分。該項目是麥格納與美國能源部、菲亞特克萊斯勒（FCA US）和西班牙安通林集團(tuán)共同合作的。新的車門結(jié)構(gòu)比目前生產(chǎn)的普通車門重量減輕了42.5%。車門輕量化有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而減少汽車尾氣排放。

　　讓人車交互變得更為便捷

　　此外，麥格納也利用機電一體化研發(fā)了電動舉升門，在業(yè)內(nèi)首次把這項廣受歡迎的便捷功能應(yīng)用在道奇凱領(lǐng)廂式旅行車。現(xiàn)在，我們提供升級后的尾門技術(shù)，包括基于傳感器檢測用戶行為從而開關(guān)尾門的系統(tǒng)。

　　機電一體化

　　便捷安全的電動尾門技術(shù)

　　憑借機電一體化，我們具有得天獨厚的優(yōu)勢，足以應(yīng)對諸如車輛電動化、輕量化、汽車安全等挑戰(zhàn)，我們也將通過智能產(chǎn)品幫助實現(xiàn)自動駕駛。

　　麥格納的工程師攜手進(jìn)行機械與電子系統(tǒng)互通的合作，在研發(fā)新的車門技術(shù)時，就已經(jīng)在考慮手勢識別和生物鑒別掃描。他們的工作可能會改變未來駕乘者上下車的方式。機電一體化為創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)提供助力。這一切都旨在將炫酷的技術(shù)運用到汽車上，從而使生活更便捷、更舒適。