FOTA（Firmware Over-The-Air）移動終端的空中下載軟件升級，指通過云端升級技術，為具有連網功能的設備：例如手機、平板電腦、便攜式媒體播放器、移動互聯網設備等提供固件升級服務，用戶使用網絡以按需、易擴展的方式獲取智能終端系統升級包，并通過FOTA進行云端升級，完成系統修復和優化。

　　FOTA的本質是固件升級，包括驅動、系統、功能、應用等的升級，和硬件沒有直接關系。適用的終端范圍很廣，基本可以為市場上所有的終端提供升級服務, 無論對于電信運營商還是終端設備制造商，通過集群應用、網格技術和分布式服務端，能夠在同一時間內處理大量用戶的終端升級需求。FOTA和OS的關系較密切，不同的OS版本，需要開發不同的FOTA適配版本，同時通過FOTA模塊下載的系統升級包，也要和OS進行密切的匹配，不但要進行硬件驅動的調試，還要進行版本的兼容測試，但這樣的升級包一般由終端廠商提供，FOTA更多的是保證將升級包下載，并且安裝至終端，在智能時代，FOTA云升級將成為智能終端的標準配置。

　　近期，全國信息安全標準化技術委員會信息安全評估標準工作組官方發布的《汽車電子網絡安全標準化白皮書》（以下簡稱《白皮書》）中，作為汽車軟件系統的基礎和核心功能，車載系統FOTA安全技術應用被列入其中。白皮書從FOTA定義、功能、威脅分析、安全技術應用等方面進行了深入的闡釋和規范，為汽車OTA技術服務領域的規范發展提供了重要基礎和標準參照。

　　同時，白皮書指出，隨著信息技術、互聯網與汽車產業的不斷融合，汽車網絡互聯和智能化已成為汽車產業發展的必然趨勢。隨之而來的，以信息篡改、病毒入侵、惡意代碼植入等手段對聯網汽車進行網絡攻擊而引發的汽車網絡安全問題也愈發嚴峻。

　　汽車網絡安全問題隨著汽車智能化的發展逐漸被人們關注，是新形勢下的新問題。“中國制造2025”已經將汽車網絡安全列為關鍵基礎問題進行研究，國家政策法規、頂層戰略都對車聯網安全管理提出了更為明確的要求，對提升車聯網產業整體網絡安全具有重要意義。

　　2017年12月27日，工業和信息化部、國家標準化管理委員會聯合發布了《國家車聯網產業標準體系建設指南（總體要求）（征求意見稿）》（以下簡稱《建設指南》），明確提出了到2020年基本建成國家車聯網產業標準體系的目標。《建設指南》作為車聯網標準化工作的頂層文件，是未來汽車電子快速健康發展的重要基礎，是規范車聯網電子產品與服務、智能網聯汽車、信息通信、智能交通、車輛智能管理發展的關鍵核心。

　　OTA為汽車安全保駕護航，安全標準建設是基礎

　　OTA作為汽車安全重要一環，是保障汽車安全的有效手段。OTA可以解決低成本軟件故障、軟件風險應急響應、安全漏洞修復等潛在問題，同時可以導入全新功能和提升用戶體驗。無論是從軟件風險防護、還是信息安全角度，或是智能化發展角度出發，OTA技術都能幫助智能汽車應對層出不窮的網絡安全威脅，因此OTA的重要性也不言而喻。

　　OTA體系是智能網聯汽車發展規劃的必經之路，也是智能駕駛技術和下一代車聯網技術的前提和基礎。隨著軟件定義汽車的發展趨勢，OTA體系必須要有嚴格的安全性標準保駕護航。

　　如今隨著主流汽車品牌商大部分都已進入到OTA體系的密集建設期，支持OTA的車型也將在2019到2020開始上市。OTA安全標準的建設亟待解決。

　　艾拉比為OTA安全標準建設持續發聲

　　早在今年1月，國家發展和改革委員會產業協調司下發征集《智能汽車創新發展戰略征求意見稿》中，艾拉比作為汽車OTA領域專業的技術服務商進行了積極響應，就構建自主可控的遠程軟件更新升級能力體系提出了建設性意見。

　　在今年5月，由汽標委智能網聯汽車分標委（TC114/SC34）在廣州召開的汽車信息安全標準工作組會議上，艾拉比作為OTA領域代表成員單位參加了此次會議，針對《智能網聯汽車OTA安全體系》的話題與在場的行業技術專家進行了深入探討和交流，并對汽車OTA的相關行業標準制定發表了自己的看法。

　　近期隨著《汽車電子網絡安全標準化白皮書》的發布，艾拉比與白皮書的幾家起草單位的戰略合作伙伴一起，根據白皮書中的意見指導，進一步對自身汽車OTA整體解決方案進行了優化和提升。