近日，市交通委相關負責人在做客治堵大家談節目時介紹，北京首條自動駕駛測試路將落地亦莊。未來本市會在道路設施上逐步做“車路協同”，把道路上的交通基礎設施設定標準，和無人駕駛車輛“握手”，讓自動駕駛車輛可以識別道路標識。

　　北京首條無人駕駛道路將落戶亦莊

　　無人駕駛技術正在走進市民視野。去年12月，北京市交通委發布自動駕駛新規，《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》兩個文件規范了自動駕駛的相關情況。

　　1月3日，北京市交通委員會科技處調研員鄒迎、北京智通智能交通產業聯盟秘書長吳瓊做客治堵大家談節目時介紹，本市第一條無人駕駛測試試點道路在亦莊。“亦莊的部分路段會含“車路協同”模式，而無人駕駛車輛還有一種是高精度地圖的模式。北京冬奧會的時候，我國想做一些無人駕駛方面的示范、應用和推薦。”

　　道路將逐步改造便于無人駕駛車輛辨識

　　除了部分試點道路，未來，北京還將對道路設施進行改造推廣無人駕駛技術，讓“車路協同”。道路的改造會與自動駕駛車輛‘握手’，比如信號、標志、標線等等的改造，各種交通標識會讓無人駕駛車輛可以識別。

　　本市暫不考慮個人申請無人駕駛路測

　　“指導意見”和“實施細則”規定，在中國境內注冊的獨立法人單位，因進行自動駕駛相關科研、定型試驗，可申請臨時上路行駛。申請道路測試須具備自動、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時切換。

　　在路測階段，不管車輛是否能完全自動駕駛，必須配置駕駛員應急。具體為，每輛車都要配備有一定駕齡經驗、熟悉自動駕駛系統的測試駕駛員，正常情況下，測試駕駛員監控車輛的運行，在特殊或緊急情況下，由測試駕駛員接管測試車輛進行駕駛操作，確保車輛行駛安全。測試的車輛還必須安裝監管裝置，可以隨時監測駕駛員的駕駛行為。

　　本市不考慮個人提交申請無人駕駛的上路測試。目前，百度、滴滴、京東等公司都有這樣的申請意向，車型包括貨車、汽車，但目前還沒有公司正式提出申請。