比亞迪發布三季度財報顯示：第三季度公司實現營業收入278.48億元，同比增長64.67%；1至9月實現營業收入727.98億元，同比增長50.12%；歸屬于上市公司股東凈利潤36.64億元，同比增長86.82%。同時鑒于目前產品的持續熱銷和未來產品的全面布局，比亞迪預計2016年歸屬于上市公司股東凈利潤50億元至52億元，將同比增長77.09%至84.17%。

　　比亞迪第三季度靚麗的財報，主要源于比亞迪新能源乘用車領域的成績——比亞迪唐、秦、e5、e6 的銷量在各自細分領域名列前茅，1-9月份銷量共計約6.8萬輛居市場第一。其中純電動銷量約2.3萬輛，插電式4.5萬輛。前9個月，比亞迪唐以26788輛的銷量，同比增幅達377%，榮膺前三季度銷量冠軍，并登頂插混車型銷量榜首。

　　同時，比亞迪在公共交通領域和海外市場也持續發力。比亞迪的純電動公交已在深圳、長沙、武漢等多個城市投入運營。在前三季度新能源客車市場低迷期，比亞迪的訂單已突破10000輛，超預期完成目標。前9個月，比亞迪新能源客車實際交付6697輛，市場占有率達到12%。在海外市場，比亞迪新能源汽車已在日本、美國、英國、德國等逾48個國家及地區、超過200個城市投入運營。

　　“公司現在在國內新能源汽車市場的份額應該在30%以上，這一占有率應該是能夠保持的。”比亞迪內部人士表示。

　　今年以來，新能源汽車市場整體保持高速發展。據中國汽車工業協會10月公布的統計數據，全國新能源汽車前三季度產銷分別為30.2萬輛和28.9萬輛，較上年同期增長93%和100.6%。值得注意的是，2015年我國新能源汽車銷量為33萬輛，新能源汽車銷量占比由2011年的0.03%上升到2015年的1.35%，超過1%。

　　“1%的占比是一個產業拐點。其實，很多新生事物的發展，比如像平板電視代替顯像管電視、數碼代替膠卷，有時候這1%需要10年甚至更長時間。但到了1%，就認為是拐點的出現?！北葋喌隙麻L王傳福說，“根據國家‘十三五’規劃，到2020年中國新能源汽車累計要達到500萬輛產銷目標，這相當于新能源汽車產銷占比要達到10%，這將是一個爆發點。如果再加上國家體制的持續推動和充電設施的日趨完善，我們預計到2025年占比將達到30%，中國市場的汽車產品將全面電動化。”

　　全國乘聯會秘書長崔東樹認為，今年第四季度新能源汽車的銷量可能會加快。賽迪顧問新能源總監吳輝也稱，預計第四季度新能源汽車銷量將是第三季的兩倍，今年新能源銷量至少有50萬輛，樂觀的話將達到55萬至60萬輛。如果按照業內預計的全年汽車行業產銷將突破2600萬輛，那么新能源汽車的占比有望突破2%。