“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”將引發(fā)系統(tǒng)變革，形成如打車軟件、導(dǎo)航地圖、基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車移動服務(wù)商、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施以及智能汽車等多個業(yè)態(tài)叢林。

　　8月1日，由中國電動汽車百人會和中國信息化百人會舉辦的 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇在京舉行。期間，國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)所副所長張永偉發(fā)布“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”發(fā)展研究報告。他說，“互聯(lián)網(wǎng)+”是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和彎道超車的戰(zhàn)略機遇，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”引發(fā)的服務(wù)業(yè)態(tài)叢林會成為新的經(jīng)濟增長點和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的聚焦點，并引發(fā)交通運輸業(yè)的深刻變革。

　　“‘互聯(lián)網(wǎng)+’會顛覆原有的行業(yè)分工?！痹谥袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰看來，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”為汽車行業(yè)帶來機遇和挑戰(zhàn)，“新能源+互聯(lián)網(wǎng)”將改變100多年的汽車工業(yè)格局。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”將率先從網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)最容易發(fā)力的汽車服務(wù)領(lǐng)域突破，形成業(yè)態(tài)叢林。

　　“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)可憑借互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、云計算的技術(shù)優(yōu)勢瞄準(zhǔn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的痛點，迅速構(gòu)筑新的業(yè)態(tài)和新的市場，包括導(dǎo)航和位置服務(wù)、緊急救援、維護服務(wù)、汽車保險等?！标惽逄┱f，汽車和交通正在進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代，通過對大數(shù)據(jù)的運用，可大幅提升交通效率和提高道路安全水平，降低交通管理和運營成本。

　　陳清泰稱，“互聯(lián)網(wǎng)+”將對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生兩方面影響。其一，汽車產(chǎn)品將向清潔化和信息化、智能化發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)在部分國家已經(jīng)開始，無人駕駛汽車也已上路。其二，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)概念的引入，要求廠商優(yōu)化生產(chǎn)流程和供應(yīng)鏈管理，打造智能化工廠，在規(guī)?；魉€上做到個性化定制。

　　如何構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”的政策體制環(huán)境？陳清泰認(rèn)為，加強國家層面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和部門間的配合，汽車產(chǎn)業(yè)管理體制需要更加適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展要求，要有包容的態(tài)度和及時到位的監(jiān)管?！霸谝婪ㄖ螄那闆r下，如何把握依法監(jiān)管與鼓勵創(chuàng)新之間的關(guān)系至關(guān)重要?！?/p>