汽車組合開關(guān)是汽車中常用的一種開關(guān)（外形見圖1所示），有近光、遠光、小燈、大燈、超車、雨刮高速、雨刮低速、雨刮間歇、洗滌、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)等擋位。目前許多生產(chǎn)廠家在檢測組合開關(guān)時仍采用傳統(tǒng)的模擬測試方式。這種方式容易造成個別擋位漏檢和錯檢，檢測效率也低。為此筆者制作了一種基于AT89S52的汽車組合開關(guān)檢測裝置，該裝置可以對組合開關(guān)的所有擋位進行精確檢測，設置有聲、光報警功能，有效防止了模擬測試中的錯檢和個別擋位漏檢現(xiàn)象。在此僅對該裝置的電路部分剖析如下。

圖1 常用開關(guān)

　　一、總體方案設計

　　組合開關(guān)檢測是生產(chǎn)中非常重要的一個環(huán)節(jié)，一般采用模擬檢測方式，即將組合開關(guān)所有的外圍電路安裝至測試臺上，用指示燈模擬各個擋位的工作狀況，如將組合開關(guān)拔至間歇擋位，則指示燈應間歇閃爍。這種檢測方式對工人要求高，非常容易造成錯檢和漏檢。由筆者設計制作的這款組合開關(guān)檢測裝置采用了單片機掃描的檢測方案，加入了聲光報警，降低了工人的勞動強度，有效地防止錯檢和漏檢，特別適合生產(chǎn)現(xiàn)場使用。電路實物見圖2所示。

圖2 電路實物

　　二、電路設計原理

　　本檢測裝置采用市場常見的AT89S52作為MCU，該芯片編程簡單，程序下載方便，性價比高，在工控領(lǐng)域應用非常廣泛。本檢測裝置針對某型號的組合開關(guān)設置了十個擋位的合格指示燈和一個整體合格指示燈，當全部十個擋位均檢測合格時整體合格指示燈才點亮。另外為集中工人注意力防止誤判，還特別設置了總體合格聲音報警，在總體合格指示燈點亮的同時通過語音進行報警。

　　1.硬件設計

　　本檢測裝置硬件電路如圖3所示。

圖3 檢測裝置硬件電路

　　PO和Pl口用作組合開關(guān)外接引線輸人，組合開關(guān)的外接引線是各個擋位開關(guān)的外引出線。當組合開關(guān)撥至不同擋位時，各引線按要求相應接通或斷開。

　　P2口和P3.0、P3.1、P3.6作為合格報警指示，這只是一個簡單的LED指示電路，若需指示更明顯，可通過大功率指示燈擴展口外加大功率驅(qū)動顯示電路。

　　P3.2口外接探針開關(guān)，當組合開關(guān)被壓在測試工裝上時，同時會將探針開關(guān)閉合，檢測裝置隨即開始檢測。

 　　P3.7口外接錄放音模塊，目前市場上有很多此類模塊供選擇，本文選用以ISD4004－08為內(nèi)核的錄放音模塊（如圖4）。該模塊自帶LM386構(gòu)成的功放電路，可錄制16段、480s 的錄音，只需在相應的端口加15ms～30ms的負脈沖信號即可播放該段錄音，操作極為方便。

圖4 錄放音模塊

　　2.軟件設計

　　本系統(tǒng)采用對組合開關(guān)的各擋位點對點掃描的方式判斷開關(guān)好壞，同時還能檢測出組合開關(guān)內(nèi)部接線是否正確、各引線之間是否有短路現(xiàn)象。同時為了提高測試效率，還增加了自動測試功能，當取卞組合開關(guān)時，系統(tǒng)自動復位，在將下一個待測組合開關(guān)安放好后系統(tǒng)自動開始檢測，程序流程圖見圖5。

圖5 程序流程圖

　　三、安裝與使用

　　將圖2所示的電路板與外圍的各引線連接好后，組合開關(guān)壓下探針開關(guān)，系統(tǒng)即自動開始測試，這時需將組合開關(guān)依次撥至各個擋位。當該擋位正常時，對應指示燈點亮，當所有擋位都合格后，總合格指示燈點亮，同時語音報警。該檢測裝置已應用于生產(chǎn)現(xiàn)場，檢測效果非常好。