摘要：隨著鐵路路網建設的不斷發展，鐵路專用移動通信系統成為現代化鐵路的神經中樞，同時也對系統的安全性、可靠性及高效運營提出了更高的要求。

隨著鐵路路網建設的不斷發展，鐵路專用移動通信系統成為現代化鐵路的神經中樞，同時也對系統的安全性、可靠性及高效運營提出了更高的要求。基于在無線領域深厚的技術積累以及強大的定制開發能力，華為結合鐵路特殊場景與業務需求，在設備級、網絡級提供端到端、高可靠解決方案，以領先技術保護保障了鐵路運營對于安全、可靠、高效的訴求。

1、多重技術確保設備安全可靠

華為GSM-R采用了設備主備份、冗余配置、負荷分擔等可靠性設計方案，通過優化系統故障檢測及隔離措施，提高系統的可靠性。

設備主備份: BBU備份是在分布式基站架構下的一種冗余備份方式，主備BBU可以放置在隧道的兩端，通過異地備份顯著提升整系統抗災能力與可靠性。

冗余配置:對重要的功能模塊進行備份，具有較強的容錯能力。如載頻備份可有效提高單個基站可靠性，對于需要N個載頻承載的業務，通過配置N+1個載頻可實現單載頻故障時系統仍然能夠滿足業務需求。

負荷分擔:設備采用多級、分布的群機控制方式，各模塊功能明確，模塊間的通信考慮了備份設計，當一個實體不能完成某個功能時，系統將自動將部分業務分攤到其他實體中運行。

2、業界唯一的異地熱備組網提升網絡級可靠性

2.1 MSC雙歸屬實現核心網的安全可靠

華為核心網采用了獨創 MSC雙歸屬及其多種應用形式實現了網元級的冗余備份，任何一個網絡實體發生故障時，都能有另外一個對等的實體接替工作，實現對系統可靠性的提升。

1+1備份：兩個MSC Server，一個承擔所有的業務，而另外一個不承擔業務。數據備份鏈路用來實時同步主備MSC Server之間的數據配置，用戶數據等，心跳鏈路用來檢測對端MSC Server是否正常，以便判決是否倒換。

HLR容災備份：包括無縫地理容災以及1+1實時主備容災。前者保證不同地點的兩套HLR的業務和數據部分以主備或負荷分擔方式工作;后者保證一旦主用HLR發生故障，擁有相同存儲容量的容災HLR將接管故障主用HLR中的所有用戶。

2.2業界獨家BSC熱備方案提升系統容災能力

目前單層交織冗余覆蓋中一般只由一個BSC來控制所有的基站，雖然相鄰基站能夠互相進行備份，但是如果BSC故障，所有的基站將退出服務，因此在單層交織冗余覆蓋中BSC備份的必要性很高。

華為BSC容災備份方案徹底解決了業內以往方案在設備啟動、數據倒換環節工作時間長，缺少有效監測、維護手段的不足。通過BSC熱備方案，實現了主備BSC間的快速、自動倒換。進一步提升了系統對于上層業務的穩定承載。

2.3基于用戶需求的組網模式提升接入網安全可靠性

接入網由基站控制器(BSC)和基站(BTS)組成，華為通過多年研究與實際應用，針對不同應用場景與用戶需求可提供多種無線覆蓋冗余備份方式。

同站址雙網冗余備份：一個站址有主備兩套基站，只有主基站的載頻在發射。當故障發生時，BSC將通知備基站進行發射。主備基站可以分屬兩個BSC或者同屬一個BSC或，同時，可以配置相同的頻點，節省頻率資源。

雙網交織冗余備份：在雙網交織冗余備份方案中，主用網絡和備用網絡的基站不公用站址，而是交叉分布，一般連接到不同BSC，從而進一步提高了可靠性。

單網交織冗余備份：所有基站都是主用并在發射，每個基站都能覆蓋到相鄰的基站，保證一個基站故障時，相鄰基站的信號仍然能夠支持業務。

3、可靠性技術的成功應用與持續創新

華為從事GSM-R技術研究與產品開發已逾10年，經過多年技術論證與充分試驗，華為GSM-R系統于2005年首次在大秦鐵路線上成功商用，之后又參與建設交付了包括石太、京九、福廈、太中銀、成灌、哈大、廣深港在內的20余條客運專線。華為GSM-R高可靠、端到端解決方案得到了現網的充分考驗與驗證，同時也充分保障了鐵路運營對于安全、可靠、高效的訴求。

展望未來，華為人將秉承持續投入和不斷創新的精神，積極投入鐵路通信裝備國產化與技術創新，繼續為鐵路通信裝備現代化保駕護航!