??? 超過1,000歐元的汽車雷達系統" title="雷達系統">雷達系統由于價格過于昂貴，至今只出現在豪華高端車輛的裝備列表中。這些系統的尺寸通常為10x20cm，需要占用汽車翼子板大量空間。英飛凌" title="英飛凌">英飛凌科技股份有限公司（FSE/NYSE： IFX）近日宣布推出全新雷達系統IC（RASIC ），預計可于2010年年中為中級車帶來中遠距離汽車雷達系統。?

??? 英飛凌的第一款雷達芯片RXN7740是適用于76-77GHz頻率范圍的高度集成" title="高度集成">高度集成前端芯片，包括振蕩器功能塊、功率放大器和4個適用于多個天線的混頻器。與目前獨立實現這些功能的雷達系統相比，英飛凌的RXN7740可使廠商將雷達系統尺寸縮小四分之一，把無線射頻模塊的系統成本降低20%以上。?

??? 歐盟計劃繼續開展道路安全活動，以進一步提高道路安全，并希望到2010年能將交通事故發生率降低50%。顯而易見，這需要大規模采用有助于降低危急條件下事故風險的集成安全系統。中遠距離雷達系統不管在何種能見度情況下，都可覆蓋車輛前方20至200米的距離，在檢測前方障礙物和車輛方面可起到至關重要的作用。如果系統預測可能會發生車輛相撞事故，汽車座椅頭枕和安全帶會提前準備就緒，幫助降低事故造成的傷害。與此同時，相同的信號也會發送至制動系統或安全氣囊系統。?

??? 市場研究機構Strategy Analytics預計，2006至2011年期間，使用長距離報警系統的汽車年增長量將超過65%，到2011年將達到300萬輛，其中230萬輛采用雷達傳感器" title="雷達傳感器">雷達傳感器。到2014年，所有新車中有7%的車輛將裝備報警系統，并主要集中在歐洲和日本。?

??? 英飛凌科技" title="英飛凌科技">英飛凌科技副總裁兼傳感控制業務部總經理Hans Adlkofer表示：“雷達技術是設計創新的駕駛輔助系統，避免交通事故發生的關鍵所在。正是因為這一點，英飛凌基于硅鍺制造工藝開發出高度集成的雷達芯片，幫助廠商設計出更加簡單且結構更加緊湊的雷達傳感器。由于有了該芯片，到2010年年中遠距離雷達將成為中級車的標配設備。”?

??? 英飛凌全新的前端芯片采用轉換頻率為200GHz的硅鍺（SiGe）制造工藝。該工藝作為KOKON項目（http://www.kokon-project.com）的一部分，由德國聯邦教育與研究部（BMBF）協助開發，專門設計用于汽車行業，并通過了相關認證。與目前使用的砷化鎵（GaAs）組件不同，SiGe工藝可制造出更加小巧且經濟實惠的雷達傳感器。此外，英飛凌還推出了全新的集成測試方法，確保雷達傳感器滿足汽車行業苛刻的質量要求。?

供貨

??? 高度集成的RXN7740雷達芯片的首批樣品現已提供，預計2009年年中實現批量生產。如欲了解更多雷達信息，敬請登錄www.infineon.com/radar。?

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關于英飛凌

??? 總部位于德國Neubiberg的英飛凌科技股份公司，為現代社會的三大科技挑戰領域——高能效、連通性和安全性提供半導體和系統解決方案。2007財年（截止到9月份），公司實現銷售額77億歐元（包括奇夢達的銷售額36億歐元），在全球擁有約43,000名雇員（其中奇夢達雇員約13,500人）。英飛凌科技公司的業務遍及全球，在美國圣何塞、亞太地區的新加坡和日本東京等地擁有分支機構。英飛凌公司已列入法蘭克福股票交易所的DAX指數，并在紐約股票交易所掛牌上市，股票代號：IFX

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