flyback的分析和設(shè)計
摘要： 大家最早可能接觸,也是可能接觸最多的電路拓?fù)鋺?yīng)該是flyback.至少我剛剛接觸電源的時候,最先就是flyback.不會設(shè)計,連分析也不懂,唯一能做的是模仿(額,難聽點就是抄襲了:( ).這樣子的狀態(tài)持續(xù)了一段時間后,才開始慢慢的有一些了解.為了讓初學(xué)者能更快的上手,少走彎路,于是有了這一章.
Abstract：
Key words :
大家最早可能接觸,也是可能接觸最多的電路拓?fù)?/a>應(yīng)該是flyback.至少我剛剛接觸電源的時候,最先就是flyback.不會設(shè)計,連分析也不懂,唯一能做的是模仿(額,難聽點就是抄襲了:( ).這樣子的狀態(tài)持續(xù)了一段時間后,才開始慢慢的有一些了解.為了讓初學(xué)者能更快的上手,少走彎路,于是有了這一章.
為了分析flyback電路,我們從flyback的源頭開始說吧.Flyback是從最基本的三種電路中的buck-boost演變而來的.所以對buck-boost的分析,一定有助于對flyback的分析,而且buck-boost看起來似乎要比flyback簡單,至少它沒有變壓器吧.
為了證明我沒有騙你,下面將要開始來對buck-boost進(jìn)行演變,最終會演變成flyback.
圖一第一個工作狀態(tài):mosfet Q開通,二極管D關(guān)斷.如圖八所示:
圖八下面開始我們的flyback的分析之旅.首先推出一個叫做簡單變壓器模型的東西,用這個東西可以簡單的模擬變壓器,就能對有變壓器的電路開始做分析了.圖十二,給出了這個簡單的模型.
圖十二今天最后附上一個禮物送給大家,CCM-flyback的參數(shù)計算表格.
圖十六
工作在DCM情況下的flyback比在CCM下多了一個工作狀態(tài) 3. 工作狀態(tài)1 和工作狀態(tài)2 與CCM的工作狀態(tài)1 和2 相同,在工作狀態(tài)3下,Mosfet Q 和二極管D都處于關(guān)斷狀態(tài).三個工作狀態(tài)分別如圖十六,圖十七, 圖十八所示.經(jīng)歷時間分別為d1Ts,d2Ts,d3Ts.
圖十六
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