??? 本報訊 （記者王飛）記者昨天從東航" title="東航">東航內(nèi)部人士處證實，東航昨天停牌一事與將再次獲得注資有關(guān)，注資額正在商議之中。“任何一個企業(yè)都不可能靠炒作變成明星企業(yè)，”不愿署名的業(yè)內(nèi)人士評價說，“航空業(yè)也不例外。無論是此前的新航入股，還是現(xiàn)在的合并重組抑或政府注資，并沒有看到東航內(nèi)部經(jīng)營管理" title="經(jīng)營管理">經(jīng)營管理上有何改進(jìn)，交出的答卷反而是主營業(yè)務(wù)虧損越來越嚴(yán)重。

　　30億杯水車薪難解東航之困

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　　24日東航莫名其妙地被2000多萬股封于漲停，讓許多中小投資者摸不著頭腦" title="摸不著頭腦">摸不著頭腦。

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　　隨著昨天東航的停牌公告，東航股價異動的原因漸漸明朗。東航的公告表示，母公司東航集團(tuán)擬對公司的融資方案進(jìn)行重大調(diào)整，兩者將就此事" title="此事">此事進(jìn)行協(xié)商。

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　　記者昨天聯(lián)系上東航內(nèi)部人士，該人士透露，此次停牌其實在公告中已經(jīng)提及了，就是對“融資方案”進(jìn)行重大調(diào)整，“現(xiàn)在已明確東航將會獲得政府的再次注資，不過注資金額現(xiàn)在還沒有最后落定，估計會超過上次的注資額。”

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　　“政府注資對東航就是注射毒品，只會讓它越來越上癮！”看著白花花的銀子流向國有航企，一位不愿署名的民營航空負(fù)責(zé)人說，“美國對關(guān)乎國計民生的三大汽車產(chǎn)業(yè)巨頭注資是慎之又慎，為何我國" title="我國">我國僅對一個航空公司就出手如此大方？”