汽車防盜報警系統的使用，是借助汽車電源和汽車本身的一些電路來實現，防盜器一旦出現故障，會影響車輛的正常使用。本文分析一些常見故障的原因并介紹處理方法，其中大部分故障的處理，用戶可以自己參照解決。
例1.故障現象：遙控*作不起作用，按遙控器各功能按鍵時，遙控器的紅色LED指示燈不亮。
原因分析：此故障多在遙控器本身，有以下幾種情況：
（1）電池電量用盡；
（2）電池正、負極簧片生銹或接觸不良；
（3）遙控器被雨淋或進水、油浸等。對此，可將電路板取出，用工業酒精清洗后，用家用電吹風吹干或待其自然干燥后，就可以使用。
例2.故障現象：遙控距離越來越短，發射信號時，遙控器的LED亮度變暗或閃爍。
原因分析：此現象多是電池電量不足，更換電池即可。除此以外，建議不要自己調整或更換遙控器的元件，以免造成更大的損失。
例3.故障現象：遙控器某一功能鍵失效，按該鍵時LED指示燈不亮。
原因分析：某功能鍵失效（其它功能鍵正常）多為本功能鍵損壞或按鍵引腳與電路板的焊點脫焊。遙控器的按鍵多為微型開關，平時使用時用力要輕，并注意防水、防摔和重壓。
例4.故障現象：未使用遙控器時，LED指示燈經常自己亮，或只要裝上電池LED指示燈即常亮，而*作遙控器沒有反應。
原因分析：遙控器未按按鍵時指示燈經常自己亮，一般為遙控器的按鍵機械性損壞。表現為按鍵的手感不好，沒有彈性，更換按鍵即可。對跳碼型遙控器而言，按遙控器各功能鍵均無反應，更換電池或重新安裝電池后，LED指示燈亮20～40秒，然后無反應。這說明按鍵有短路性損壞，若手感無異常，可用萬用表R×1檔在路測試各按鍵，隨后更換短路的按鍵即可。
例5.故障現象：車輛行駛30～40秒左右自動熄火并進入報警狀態，解除防盜功能后，行駛中重復上述情況，如此反復。
原因分析：此現象是因為在車內*作遙控器，引起二次自動防盜，只要在按解除防盜功能鍵后，再開關一次車門，問題即可解決。汽車防盜系統用遙控器受體積限制，功能按鍵一般不超過四個，這樣每個按鍵常被賦予幾項功能，在某種狀態下同一功能鍵所控制的功能不一樣，或某項功能由多個按鍵配合完成，使用時應特別注意。
例6.故障現象：車輛處于防盜狀態，用遙控器解除防盜失效。
原因分析：處于防盜狀態的系統，由于遙控器或系統主機故障（主機多為遙控接收電路故障），引起解除防盜失效（遙控器對系統失去控制作用）、汽車方向燈（雙蹦燈）閃亮、報警喇叭常鳴、車輛無法啟動行駛。
此時只能將防盜系統臨時拆除，這要求使用者平時注意防盜系統主機的大體安裝位置。如果對防盜器的位置不了解，可根據防盜系統的LED指示燈、超聲波傳感器探頭或報警喇叭等元件，順藤摸瓜找到系統主機，拔下防盜器系統主機與車輛連接的接插件即可。另外，有些遙控汽車防盜報警系統主機設置了緊急解除功能，不必拆除系統主機，即可暫停防盜器的使用。
例7.故障現象：汽車防盜系統工作正常，點火馬達運轉正常，但車輛不能發動。
原因分析：此現象可能是由報警器或汽車本身電器故障引起。判斷方法是：將汽車防盜器附件切斷點火繼電器（12V/30A，一般安放在汽車鑰匙門附近）的兩條粗線短接，若此時車輛能啟動，說明防盜系統有故障，且多為繼電器損壞。若短接切斷點火繼電器的兩條粗線后，車輛仍無法啟動，則說明汽車本身電路有故障。此外，車輛在行駛過程中遇到顛簸路段時，很容易熄火或瞬時熄火，應特別注意該切斷點火繼電器常閉觸點有無接觸不良、接線松動的情況。
例8.故障現象：開啟汽車一邊轉向燈時，另一邊也亮。
原因分析：此故障為防盜系統控制汽車方向燈（雙蹦燈）電壓輸出的二極管擊穿（有些車型這兩只二極管在主機內部，有些則附在連線上），更換同型號二極管即可排除故障。
例9.故障現象：進入防盜狀態后，立即觸發報警，解除后再進入防盜狀態，仍然如此。
原因分析：
（1）車鑰匙未拔下且在"ON"檔，屬*作不當，取下車鑰匙即可；
（2）傳感器靈敏度過高或損壞，可調整或更換傳感器；
（3）車門或前機蓋、行李箱開關損壞。上述幾種情況中，以車門門燈開關接觸不良最常見。
例10.故障現象：車輛行駛正常，但開關車門時偶而會自動熄火。
原因分析：此故障為防盜系統主機 12V供電接觸不良，且多為15A保險片與保險座間接觸不良。
例11.故障現象：報警喇叭不響。
原因分析：常見原因為報警喇叭搭鐵負極接觸不良或喇叭損壞所致。將喇叭引線的黑線接電瓶負極，紅線接電瓶正極，如果喇叭不響，即說明報警喇叭損壞，更換喇叭即可。
例1.故障現象：遙控*作不起作用，按遙控器各功能按鍵時，遙控器的紅色LED指示燈不亮。
原因分析：此故障多在遙控器本身，有以下幾種情況：
（1）電池電量用盡；
（2）電池正、負極簧片生銹或接觸不良；
（3）遙控器被雨淋或進水、油浸等。對此，可將電路板取出，用工業酒精清洗后，用家用電吹風吹干或待其自然干燥后，就可以使用。
例2.故障現象：遙控距離越來越短，發射信號時，遙控器的LED亮度變暗或閃爍。
原因分析：此現象多是電池電量不足，更換電池即可。除此以外，建議不要自己調整或更換遙控器的元件，以免造成更大的損失。
例3.故障現象：遙控器某一功能鍵失效，按該鍵時LED指示燈不亮。
原因分析：某功能鍵失效（其它功能鍵正常）多為本功能鍵損壞或按鍵引腳與電路板的焊點脫焊。遙控器的按鍵多為微型開關，平時使用時用力要輕，并注意防水、防摔和重壓。
例4.故障現象：未使用遙控器時，LED指示燈經常自己亮，或只要裝上電池LED指示燈即常亮，而*作遙控器沒有反應。
原因分析：遙控器未按按鍵時指示燈經常自己亮，一般為遙控器的按鍵機械性損壞。表現為按鍵的手感不好，沒有彈性，更換按鍵即可。對跳碼型遙控器而言，按遙控器各功能鍵均無反應，更換電池或重新安裝電池后，LED指示燈亮20～40秒，然后無反應。這說明按鍵有短路性損壞，若手感無異常，可用萬用表R×1檔在路測試各按鍵，隨后更換短路的按鍵即可。
例5.故障現象：車輛行駛30～40秒左右自動熄火并進入報警狀態，解除防盜功能后，行駛中重復上述情況，如此反復。
原因分析：此現象是因為在車內*作遙控器，引起二次自動防盜，只要在按解除防盜功能鍵后，再開關一次車門，問題即可解決。汽車防盜系統用遙控器受體積限制，功能按鍵一般不超過四個，這樣每個按鍵常被賦予幾項功能，在某種狀態下同一功能鍵所控制的功能不一樣，或某項功能由多個按鍵配合完成，使用時應特別注意。
例6.故障現象：車輛處于防盜狀態，用遙控器解除防盜失效。
原因分析：處于防盜狀態的系統，由于遙控器或系統主機故障（主機多為遙控接收電路故障），引起解除防盜失效（遙控器對系統失去控制作用）、汽車方向燈（雙蹦燈）閃亮、報警喇叭常鳴、車輛無法啟動行駛。
此時只能將防盜系統臨時拆除，這要求使用者平時注意防盜系統主機的大體安裝位置。如果對防盜器的位置不了解，可根據防盜系統的LED指示燈、超聲波傳感器探頭或報警喇叭等元件，順藤摸瓜找到系統主機，拔下防盜器系統主機與車輛連接的接插件即可。另外，有些遙控汽車防盜報警系統主機設置了緊急解除功能，不必拆除系統主機，即可暫停防盜器的使用。
例7.故障現象：汽車防盜系統工作正常，點火馬達運轉正常，但車輛不能發動。
原因分析：此現象可能是由報警器或汽車本身電器故障引起。判斷方法是：將汽車防盜器附件切斷點火繼電器（12V/30A，一般安放在汽車鑰匙門附近）的兩條粗線短接，若此時車輛能啟動，說明防盜系統有故障，且多為繼電器損壞。若短接切斷點火繼電器的兩條粗線后，車輛仍無法啟動，則說明汽車本身電路有故障。此外，車輛在行駛過程中遇到顛簸路段時，很容易熄火或瞬時熄火，應特別注意該切斷點火繼電器常閉觸點有無接觸不良、接線松動的情況。
例8.故障現象：開啟汽車一邊轉向燈時，另一邊也亮。
原因分析：此故障為防盜系統控制汽車方向燈（雙蹦燈）電壓輸出的二極管擊穿（有些車型這兩只二極管在主機內部，有些則附在連線上），更換同型號二極管即可排除故障。
例9.故障現象：進入防盜狀態后，立即觸發報警，解除后再進入防盜狀態，仍然如此。
原因分析：
（1）車鑰匙未拔下且在"ON"檔，屬*作不當，取下車鑰匙即可；
（2）傳感器靈敏度過高或損壞，可調整或更換傳感器；
（3）車門或前機蓋、行李箱開關損壞。上述幾種情況中，以車門門燈開關接觸不良最常見。
例10.故障現象：車輛行駛正常，但開關車門時偶而會自動熄火。
原因分析：此故障為防盜系統主機 12V供電接觸不良，且多為15A保險片與保險座間接觸不良。
例11.故障現象：報警喇叭不響。
原因分析：常見原因為報警喇叭搭鐵負極接觸不良或喇叭損壞所致。將喇叭引線的黑線接電瓶負極，紅線接電瓶正極，如果喇叭不響，即說明報警喇叭損壞，更換喇叭即可。
