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戰(zhàn)略布局物聯(lián)網安全領域,信長城完成千萬級B輪融資

2021-08-28
來源:嘶吼專業(yè)版
關鍵詞: 物聯(lián)網安全

  近日,國內物聯(lián)網安全公司「信長城」完成數(shù)千萬B輪戰(zhàn)略融資,由以物聯(lián)網和人工智能為主要投資領域的灃揚資本主投。繼獲得長春一汽富晟、亞信安全等產業(yè)戰(zhàn)略投資后,本次融資再次引入重要產業(yè)戰(zhàn)略投資。

  「信長城」團隊創(chuàng)立于2010年,公司正式成立于2017年,致力于以密碼技術創(chuàng)新應用構建物聯(lián)網安全方案和產品。當前公司的安全方案和產品主要落地于車聯(lián)網、安防監(jiān)控、工業(yè)互聯(lián)網、智慧城市、智慧園區(qū)等應用場景。

  公司創(chuàng)始人及CEO羅燕京介紹,其創(chuàng)始團隊早期即關注密碼技術的應用,當時出于創(chuàng)新應用的目的,希望將此類技術和嵌入式設備(如攝像頭、水表、工業(yè)控制器等)結合。后至2016年左右,隨著物聯(lián)網行業(yè)的建設,智能終端的數(shù)量隨之不斷增多,智慧城市的發(fā)展也步入快車道,公司也順勢將智慧城市作為重點落地場景。另外在車聯(lián)網安全方面,隨著智能網聯(lián)成為趨勢,車輛聯(lián)網后產生的安全問題也隨之提上日程,由此車聯(lián)網安全也成為「信長城」的重點落地方向。

  物聯(lián)網屬于新興行業(yè),羅燕京認為,傳統(tǒng)互聯(lián)網安全產品在物聯(lián)網場景中存在一定局限性。具體而言,傳統(tǒng)互聯(lián)網安全產品多采用邊界式防御,防護對象大多比較固定,但物聯(lián)網產品設備繁雜、數(shù)量眾多、更新迭代快且沒有物理邊界,需要采用新的方式進行安全防護。

  于是,在具體產品層面,「信長城」在車聯(lián)網安全上覆蓋數(shù)字鑰匙、總線安全、V2X安全等,分別從車輛發(fā)動、車輛內部的信息傳輸以及車輛與基礎設施的交互角度保證車輛安全。在智慧城市、工業(yè)互聯(lián)網方面,「信長城」通過物聯(lián)網可信安全管理平臺和終端安全模塊等安全產品,為智慧城市、電網、水務、燃氣、民宿、公寓、校園、軍隊、園區(qū)等數(shù)字化應用提供安全基礎設施,為各類物聯(lián)網應用場景構建安全底座。另外,「信長城」還針對安防監(jiān)控設備生產廠商的改造和新建需求,和安防監(jiān)控項目的安全需求,也提供了配套的安全支撐。

  當前,雖然看起來公司面向的市場目標場景、行業(yè)眾多,但羅燕京介紹,公司整體產品邏輯即是基于密碼技術的創(chuàng)新應用,構建了一套標準化的“云、管、邊、端”閉環(huán)安全產品體系,能夠適用于不同的物聯(lián)網安全場景。落地到場景來看,物聯(lián)網安全的防御不僅需要重視傳統(tǒng)攻防理念,也要注重和實際物理場景的結合。從這個角度看,物聯(lián)網安全需要實現(xiàn)智能終端聽正確的人指揮,以及在整個鏈條上正確決策的效果,而這一效果需要從身份認證的角度關注指令發(fā)出和傳輸過程中的安全。“解決各種終端的身份匹配和可信問題,是一種根本的方式。”羅燕京表示。在具體實現(xiàn)方式上,其介紹密碼技術是最可信的技術路線。

  從整個市場角度觀察,當前市面上有不少公司以密碼技術為基礎提供身份認證產品,其中的一些公司也已步入二級市場。對此羅燕京表示,公司在密碼技術創(chuàng)新應用上具備優(yōu)勢。以密鑰管理平臺舉例,當前商用密碼技術有不同技術路線,大多廠商基于PKI技術提供CA平臺,而「信長城」可以提供包括PKI CA、CPK CA以及專為車聯(lián)網安全研發(fā)的V2X CA在內的三種密鑰管理平臺。另外,信長城密碼模塊和安全組件已經適配多系統(tǒng)、多平臺、多架構的各類智能終端。

  物聯(lián)網產品類型眾多,比如攝像頭不同廠商就有不同產品類型,要匹配這些產品,不僅對廠商的產品了解程度提出了要求,也需要廠商在不少產品設計之初即和客戶達成合作,共同進行研發(fā)、測試、調整等環(huán)節(jié)。針對這些難點,信長城首先得益于較早進入市場的先發(fā)優(yōu)勢,同時也基于其構建IT安全基礎設施的邏輯,對各類物聯(lián)網產品進行拆分,從而研制出積木化安全產品矩陣,降低自身工程化成本。

  當前在商業(yè)化層面,信長城的業(yè)務已經覆蓋數(shù)十家國內各行業(yè)頭部客戶,包括國家信息中心、公安部一所和三所,中國聯(lián)通、中國電信、中國移動、國家電網、上汽集團、吉利汽車、一汽集團、北京汽車、中汽研、百度、螞蟻金服、中移物聯(lián)等。公司在商業(yè)模式上已經階段性實現(xiàn)通過裝機量分潤,而當前包括車聯(lián)網安全在內的物聯(lián)網安全市場從政策和需求端均逐步受到重視,這一商業(yè)模式也將伴隨相關市場規(guī)模的擴大產生更多想象空間。




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