近日，俄羅斯聯合發動機公司UEC表示，計劃投資3.9億美元為PD-14發動機的批產做準備。然而，該發動機的裝機對象——俄羅斯國產大飛機MC-21客機的首飛一再延期，至今尚未確定。

　　工程師在俄羅斯彼爾姆航空工廠對PD-14發動機進行總裝

　　2017年4月18日，俄羅斯聯合發動機公司UEC表示，該公司計劃從2017年到2025年，花費219億盧布（3.9億美元）升級生產設備，為伊爾庫特MC-21客機引擎PD-14發動機的批產做準備。

　　該公司的升級生產設備行為之一就是，對用于制造復雜零件的通用加工中心進行設備更換，這一點，光是這一點，公司就通過保稅貸款分配了46億盧布（8200萬美元）。

　　該公司還計劃在創建售后服務體系方面再投入143億盧布（約2.55億美元），其中包括設立維修工廠，培訓中心，備件配送網絡和維修保養中心，計劃要求俄羅斯聯邦政府資助該項目。

　　UEC公司計劃每年至少生產50臺發動機零部件，用于PD-14發動機裝配。在接下來的8年中，UEC預計在該項目中投資29.5億盧布（0.52億美元），這些錢來自國家資助和企業自籌。

　　UEC公司希望在今年第三季度完成PD-14發動機測試臺的升級，它估計對該測試項目的總投資將達9620萬盧布（171萬美元）。

　　俄羅斯對PD-14發動機寄予了很大的期望，這畢竟是俄羅斯近30年來的首款發動機，計劃把該發動機最終擴展到一個系列，范圍覆蓋從12.5到18噸推力級的客機和貨機引擎。PD-14發動機正在伊留申II-76飛行試驗臺進行飛行試驗，預計在2018年獲得俄羅斯適航認證，并在2019年獲得歐洲適航認證。

　　此外，PD-14發動機也將作為普惠齒輪渦扇發動機PW1400Gs的俄羅斯替代品，目前俄羅斯國產大飛機MC-21客機引擎尉普惠PW1400Gs發動機，該飛機在去年6月份舉行了下線儀式，最初計劃在2017年2月份首飛，但目前已到4月，而聯合飛機公司UAC和伊爾庫特公司仍然沒有確定MC-21客機首飛時間。